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同享经济泡沫破碎,ofo难逃被收买命运?环亚娱乐ag88真人版
来源:http://www.whgtgl.com 责任编辑:环亚娱乐ag88真人版 更新日期:2018-08-31 19:59
同享经济泡沫破碎,ofo难逃被收买命运? 前不久,ofo用1000万辆折旧的小黄车作为融资典当,从阿里那里取得17.7亿元人民币融资的新闻,让其成为同享单车范畴的焦点。同享单车商场经过两年厮杀,现已从一个蓝海逐步成为了硝烟弥漫、竞赛剧烈的红海。 而在这样

  同享经济泡沫破碎,ofo难逃被收买命运?

同享经济泡沫破碎,ofo难逃被收买命运?

  前不久,ofo用1000万辆折旧的小黄车作为融资典当,从阿里那里取得17.7亿元人民币融资的新闻,让其成为同享单车范畴的焦点。同享单车商场经过两年厮杀,现已从一个蓝海逐步成为了硝烟弥漫、竞赛剧烈的红海。

  而在这样的红海商场中,ofo小黄车挺过了最剧烈的烧钱大战,熬过哀鸿遍野的同享单车泡沫经济,与摩拜一同成为了同享单车商场的榜首队伍企业。跟着运营方法日渐老练,ofo和摩拜成为商场上最具收割才能的企业。

  同享经济落潮后,ofo收割商场希望失败

  2018年4月3日,一则美团以37亿美金收买摩拜单车的音讯敏捷传播。作为与ofo小黄车同一队伍的摩拜单车,其在同享经济商场上的际遇与小黄车别无二致,但却在这个好像行将迎来曙光的时刻,成为腾讯系本钱在出行范畴的“傀儡”。摩拜也因而成为了ofo小黄车与阿里本钱之间以债换股买卖事情之后的又一同享经济“笑柄”。

  按理来说,摩拜被美团重金收买之后,ofo在同享单车范畴将会迎来全新的开展时机,但收买事情之后,ofo小黄车却成了同享单车范畴的唱哀目标。

  偏重产品研制的摩拜单车,前期投入很多精力和资金打造出高质量的同享单车,让其在后期商场中下降了对同享单车的保护本钱。一起损耗率较低的摩拜单车能为摩拜节约更多的商场资源,并将节约的商场资源投入到未来的商场运营傍边。而美团将摩拜收买,更是能为摩拜在未来的同享单车商场中添加外卖、出行住酒店等与消费者日子休戚相关的运用场景。摩拜具有美团这样大流量渠道作为其扩张地图的依托,由“出行+外卖+酒店”催生的事务场景成为ofo在商场中不容小视的要挟。

  而关于ofo小黄车而言,尽管熬过了前期的烧钱大战和同享单车的泡沫经济,与摩拜成为了同享单车范畴的榜首队伍企业,可是小黄车在同享单车范畴存在的不少问题,让其在很多同享经济的“吃瓜大众”眼中不被看好。

  内因:单车耗费严峻、体会差被诟病

  在迎来新的商场时机之前,用户口碑成为阻止ofo小黄车在同享单车范畴开展的重要原因。在榜首队伍中的两个企业,摩拜偏重于产品研制,经过高品质的单车投进来削减后期对产品的保护精力;ofo小黄车则是偏重营销,在曩昔同享单车范畴中企图经过量产廉价的单车翻开用户商场,并开端以肌肉版小黄车、公主车、小黄人大眼车等多种车型来满意不同用户需求,以及经过明星代言等多种营销方法翻开商场。这些营销方法虽让ofo用户量一路上涨至两亿,可是在商场营销过程中,耗费严峻的单车产品让消费者在对同享单车需求激烈的场景下,更情愿挑选骑行体会和外观质量更好的摩拜单车。

  外因:气势正足的第二队伍带来的商场要挟

  在ofo和摩拜首要完毕了烧钱大战之后,ofo面对的对手不只仅同一队伍的摩拜,还有处在第二队伍乘机而上的同享单车企业。哈罗单车在支付宝亲力亲为的支持下,开通了比ofo免押金规模更广的全国信誉分免押金骑行,其在阿里的重本钱支持下从三四线城市切入商场,现在商场上的气势更是直指榜首队伍的两家企业;小蓝单车在滴滴渠道的协助下,绕过了死神大门从头回到了同享单车第二队伍的赛道上;而优拜单侧则经过“区块链+同享经济”的组合拳打法回归商场,企图推翻同享单车职业……

  同享单车的运营方法在阅历竞赛白热化的阶段之后,现已成为一个产品信息和运营方法高度透明化的商场。在这样的商场环境中,本钱巨子从头盘活用户口碑和车体耗费更小的同享单车企业,让盘活的企业少走弯路,敏捷后来者居上地超越乃至替代内忧外患的ofo小黄车,然后收割同享单车商场也不是没有可能。

  “万金油”区块链能否协助ofo脱节收益困局?

  在2017年10月宣告提早进入收益期的ofo小黄车,却在2018年1月被爆出账户资金危机。环亚娱乐ag88真人版尽管资金危机一度被ofo否定,但日前其与阿里之间的“以车借款”的融资方法,好像又印证了ofo在同享单车范畴存在营收困局和资金短缺的问题。而美团收买摩拜的音讯,更是让不想成为巨子本钱“傀儡”的ofo创始人戴威具有激烈的危机感。

  关于ofo存在的困局,快的打车创始人陈伟星则标明“ofo最大的时机是怎么区块链化。”一起还说戴威曾多次与其沟通ofo怎么开端区块链化。在区块链元年,区块链能否真实协助ofo突围困局?

  从区块链技能上看,区块链具有信息不行篡改、开放性和去中心化三个特色,能协助ofo小黄车处理工业改造问题,并晋级ofo的效劳方法。

  首要,信息的不行篡改能够处理同享单车职业的信誉和押金难题。将区块链引进ofo小黄车的商场运营方法中,区块链具有的记载特性能够处理ofo与用户之间的信赖机制问题,即用区块链的记载特性替代押金,添加ofo对用户的招引力;一起,运用区块链能够树立用户运用单车的授信额度。对用户而言,有了区块链充任“担保人”,就能够免除押金交给,天然也就不必忧虑押金的去向问题。

  其次,区块链的开放性,可助力ofo小黄车的全球化投进战略。戴威对ofo区块链化的想象中,并没有说ICO,而是考虑怎么用区块链和token(代币)来规划ofo与用户之间新的商场联系。而token技能的引进,能够协助ofo处理不同国家用户之间存在的钱银变换问题,极大的简化了用户骑行完毕后的结算功率。一起运用区块链的数据记载功用,能让这些数据同享到其他同享经济范畴,让ofo小黄车骑行发生的代币完结多场景运用。

  最终,去中心化能够让ofo小黄车完结真实的同享。现在商场上的同享单车渠道都是中心化显着的组织,而将区块链技能运用到同享单车范畴中,直接将用户和单车供货商对接,能够有用下降ofo小黄车对单车的保护和商场运营本钱。一起,区块链的节点一致机制还能处理小黄车损耗严峻的问题,为用户带来质量和体会更好的同享单车。

  ofo小黄车由于单车体会问题和商场运营问题,让其在本该收割的时刻内陷入了资金“危机”,而区块链技能能够经过一致机制处理小黄车的保护问题,让其具有更多的时刻和精力投入到商场运营中;一起区块链技能还能协助ofo处理车体质量、用户体会和资金短缺的问题,让小黄车成为真实意义上的同享单车。

  区块链化的ofo怎么脱节“巨子化”命运?

  在ofo最大股东滴滴赞同将ofo与阿里典当借款的单车实施债转股之后,阿里系也顺势成为了ofo的最大股东。至此,同享单车范畴中的榜首第二队伍企业都完结站队,这也验证了刘旷在2017年宣布过的《同享单车创始人正在沦为本钱家的傀儡?》一文中的观念。

  但在ofo与阿里债转股事情上,有观念以为,ofo创始人戴威将小黄车典当给阿里是为了脱节滴滴系本钱的操控,而且ofo官方并没有数据标明阿里系占有ofo小黄车多少股份,戴威在未来商场中也会不断弱化阿里系的操控,逐步让ofo走上独立之路。

  但从现在的商场上看,摩拜和ofo先后从滴滴出走,让同享单车商场竞赛格式变成了阿里与腾讯之间的竞赛。在竞赛形势上,榜首队伍中的摩拜被腾讯系全权控股,而阿里仅仅占有ofo的部分股份。因而在未来商场中,阿里为了在单车出行范畴中与腾讯系构成抗衡,必将加大对ofo的控股才能。

  在这样的商场趋势之下,ofo创始人要想脱节“傀儡”的命运,让ofo不被巨子化,就要在同享单车范畴中具有肯定首创优势,然后掌控未来ofo与阿里之间商洽的话语权。而摩拜在被收买之后,美团与摩拜之间的事务调整还不清晰,这对ofo而言是一个不行多得的时机,小黄车应该抓住时机顺势而上,经过创新来添加本身的商场竞赛优势。

  一方面,寻求区块链技能输出,加速区块链布局。区块链不只能够协助ofo增强与用户之间的信赖机制,进步ofo在同享单车商场的运营和管理才能,一起还能协助ofo及时收回和晋级单车,缩小ofo与竞赛对手之间因产品质量带来的用户体会问题。因而ofo在摩拜进行事务调整期间,应该寻觅更有影响力的区块链技能企业,经过区块链敏捷布局小黄车在同享商场中的运营生态,处理ofo与用户之间的对立。

  另一方面,与B端商家达到协作,完结骑行收益场景化。在骑行收益上,ofo小黄车现已与支付宝的蚂蚁森林构成了骑行获取能量的协作方法,但在经过骑行获取蚂蚁森林能量的竞赛商场上,哈罗单车的入局瓜分了ofo在支付宝上的商场份额,小黄车的开展空间被紧缩。而ofo能够再另辟新径,寻觅B端商家并与之达到协作,依据用户的骑行间隔和地点来为用户引荐邻近的优惠商家,促进用户到商家进行消费。这样既能为自己节约运营和推行本钱,还能协助商家引流获客,添加商家收入,构成同享共生的协作方法。

  整体而言,同享经济的浪潮退去之后,大多数同享单车尽管在巨子支持下存活下来,但本钱垂青的是同享单车企业在大浪淘沙之后能否在商场发明价值。而ofo创始人要想在未来的开展中脱节阿里、腾讯系等本钱的全权操控,完结运营自在,需要以用户体会和利益为中心,不断创新来添加本身在商场中的竞赛力,招引更多的本钱入驻,经过本钱抗衡来处理被“巨子化”的危机。

 
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