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CES各自为战 智能轿车无规范无出路
来源:http://www.whgtgl.com 责任编辑:环亚娱乐ag88真人版 更新日期:2018-08-19 21:56
CES各自为战 智能轿车无规范无出路 早年几年的CES开端,智能轿车、无人驾驶、车联网就成为CES的重要内容,本年也不破例。所以在CES上咱们看到了各路厂商都在展现自家与智能轿车、无人驾驶、车联网的前进。 但令人遗憾的是,咱们看到的更多是展现都是各家在从

  CES各自为战 智能轿车无规范无出路

   早年几年的CES开端,智能轿车、无人驾驶、车联网就成为CES的重要内容,本年也不破例。所以在CES上咱们看到了各路厂商都在展现自家与智能轿车、无人驾驶、车联网的前进。

CES各自为战 智能轿车无规范无出路

  但令人遗憾的是,咱们看到的更多是展现都是各家在从头创造轮子。

  黑莓QNX与自动驾驶人工智能软件开发商AdasWorks达到技术合作,把AdasWorks的几项功用移植到QNX OS平台上,包含车道辨认、移动物体辨认和物体分类,经过供给轿车周围的全景视角完成自动驾驶。而这些东西,是谷歌前几年搞的项目,特斯拉现已做了初级的完成。只不过特斯拉是建立在Linux体系之上,黑莓在QNX上从头开发了一遍。

  相似的还有Linux基金会也宣告推出全新的Linux发行版Unified Code Base(UCB),可供多个项目同享的通用车载信息设备(In-Vehicle-Infotainment,IVI)层规划,可利用同一代码库支撑轿车的多种使用(仪表盘、平视显示器、车载信息通讯、联网轿车等)。支撑QT多媒体与QML APP。现在轿车分明有这类体系在装机,并且苹果和谷歌都尽力在用智能手机体系来代替功用残废的车机,Linux基金会逆潮流而动真的有意义?

  所以,CES2016看上去轿车方面很热烈,而实践上并没有什么实质性的东西,也没有处理要害的问题。

  那么未来智能轿车、无人驾驶、车联网的路途应该怎么走呢?咱们来看一下。

  一、怎么了解未来的智能轿车

  当年吉祥李书福有一句笑话,轿车就是四个轮子加沙发,这是一个极致简单化的了解。

  假如依照这种极致简单化的思路,那么咱们把智能轿车简单化,就是轿车加上电脑。

  所谓无人驾驶,就是传统的轿车或许电动轿车,加上传感器收集信息,加上一台电脑对传感器的信息作出判别,然后把成果反馈给轿车。

  而车联网,就是车载电脑连接到互联网,进而发生各种互联网效劳。

  所谓改变,无非就是电脑功用的一些扩展,比如手势操作,无非是用摄像头收集人体动作,了解一下,代替键盘鼠标,语音控制,无非是加个麦克风,收集语音让电脑来了解。

  各种车联网使用,其实咱们在智能手机上根本都能看到。

  所以,智能轿车也好,无人驾驶也好,车联网也是,中心都在一个东西,那就是加在轿车上的电脑,而配套的传感器和网络都是附加品。

  二、电脑的三个层次

  咱们用电脑,用智能手机,首要得有硬件,并且硬件的相对规范化。咱们的电脑CPU根本都是X86指令集,不是Intel的就是AMD的,咱们的智能手机根本都是ARM指令集(也有X86),或许是ARM公版,或许是厂商自己研制,可是指令集都是相同的。

  除了CPU,其他东西也得有差不多的规范,GPU能够不同,可是支撑的规范得相同,内存能够不同,闪存能够不同,可是不影响操作体系调用。

  就是说,硬件先得有个一致的规范,才好弄一致的操作体系。

  电脑的操作体系是Windows干流,手机是IOS和安卓,不管什么品牌的手机,什么品牌的电脑,根本就是这么几种,这样一来,软件和APP开发商才好开发使用,才能够确保自己的东西有人用。

  最终一个层次是就是软件和APP,用户用个实践是这些东西,经过这些东西来满意各种需求。

  对轿车来说,所谓无人驾驶,不过是第三个层次的一个高水平的APP,所谓车联网,不过是第三个层次的联网使用罢了。

  而最要害的问题是,轿车现在在第一个层次,第二个层次还在各自为战,这样就无法发展到第三个层次。

 
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